The History of HANNING & KAHL

One impressive milestone we can look back on is 125 years of entrepreneurship, filled with growth and expansion, changes and innovations, and, above all, the ongoing support of our loyal customers and committed workforce. Here’s to the next 125 years of success and shared experience.

Our GripMaster® sanding system ensures safe braking and acceleration. Pneumatic supply of coarse-grained quartz sand into the wheel-rail contact enables best possible friction properties even when weather conditions are adverse.

As of 1 January 2021, HANNING & KAHL has reorganised its operating divisions. The Rolling Stock and Infrastructure divisions focus on our customers and provide them with the complete product range and the associated services. Our in-house Production division comprises all our mechanical manufacturing and assembly departments.

Market launch of ConnAct®, a system for remote monitoring and diagnosis of vital infrastructure and brake components and the implementation of non-safety-related applications.

 

First commissioning of the Vital Processor system HVIP. The HVIP is a modular and networkable two-channel SIL4 processor system for deployment in typical rail applications with integrated monitoring for light signals and can be adapted to the scope of the control task and scaled to the systems.

HANNING & KAHL’s point machine H715 has qualified at Austrian Federal Railways (ÖBB) as our trailable point machine has been granted ÖBB approval for service all across the Austrian Federal Railway network. We are also delighted to report that we have gained type approval for our point machine H715 from the Swiss Federal Office for Transport (BAV).

TÜV-Nord certified HANNING & KAHL for compliance with the new ISO/TS 22163:2017 standard which was specifically drafted for the rail industry. To comply with this new global benchmark for the highest quality in the development and manufacture of safety systems for rail transportation, our operational processes in product development, production and life-cycle management of rail safety systems were revised. These areas were inspected externally by TÜV-Nord and certified.

The HZM-IIS measuring device, used to test force on point setting systems, has been approved for use by DB Netz AG. The setting and holding forces of point machines and the setting resistance and holding force of points can be measured accurately, easily and quickly and electronically documented. With the help of the HZM-IIS coupling module, data is exchanged between the HZM and the integrated inspection system (IIS) database system used by DB. With the certificate of quality, the HZM can now be used everywhere in the Deutsche Bahn network.

To avoid differences in height and ensuing danger spots between platform and tram while passengers are boarding and alighting, HANNING & KAHL added a system for levelling tram vehicles to its product portfolio. First series vehicles have already been equipped with this system and are working successfully in passenger operation.

Following years of successful supply of brake systems, point machines and controllers to the rapidly growing Chinese market, we set up our own subsidiary in China, the HANNING & KAHL. Transportation Systems and Braking Technology (Suzhou) Co. Ltd. Major expansion plans for inner-city rail transportation and the speed at which they advance also hold further growth potential for HANNING & KAHL. 

Die Kreativität unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, deren Ideen und deren Mitdenken bringt uns weiter voran. Für unsere Vertrauenskultur und ein betriebliches Vorschlagswesen, das den mündigen Mitarbeiter fördert, haben wir mehrfach Auszeichnungen erhalten und wurden für unser Ideenmanagement vom Deutschen Institut für Betriebswirtschaft (dib) mit dem ersten Platz im deutschen Maschinenbau ausgezeichnet.  

Das Wissen unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ist für unser Unternehmen von besonderer Bedeutung. Organisiert Wissen zu vermitteln und den Wissensaustausch zu fördern ist HANNING & KAHL sehr wichtig. Unsere Organisation und Unternehmenskultur ist darauf ausgerichtet. Dafür wurden wir mehrfach ausgezeichnet, u.a. von der Gesellschaft für Wissensmanagement e.V. (gfwm) mit dem Preis „Exzellente Wissensorganisation“ ausgezeichnet.

Nur 5 Jahre nach der Markteinführung wurde schon die 5.000-ste elektromechanische Bremse für Windenergieanlagen geliefert. In dem Jahr wurde auch von der VAB die Anlagenmanagementsoftware TuneQ in den Markt gebracht. Damit wird die Möglichkeit geschaffen, bei der Bewirtschaftung und Instandhaltung von dezentralen Infrastrukturanlagen Kosten einzusparen und Störungen möglichst schnell zu erkennen und zu beseitigt. TuneQ ist ein wesentlicher Baustein für den Aufbau einer „Leitstelle Infrastruktur“.  

Anlässlich der Fußballweltmeisterschaft in Deutschland wurde vom Bundespräsidenten die Initiative „Deutschland – Land der Ideen“ ins Leben gerufen. Es wurden 365 Orte in Deutschland gesucht, die für Ideenreichtum, Weltoffenheit und gesellschaftliches Engagement stehen. Bewerben konnten sich Unternehmen, Forschungsinstitute, Universitäten, und andere gesellschaftliche Einrichtungen. HANNING & KAHL war einer der Gewinner und einer der 365 Orte in Deutschland.

2006 wurde von der UNIFE (Union des Industries Ferroviaires Européennes) zusammen mit der Schienenfahrzeugindustrie der neue Qualitätsstandard IRIS (International Railway Industry Standard) geschaffen. Der IRIS Standard geht über die ISO Normen hinaus und berücksichtigt die hohen Qualitätsanforderungen in der Bahnindustrie. HANNING & KAHL, als Hersteller von Sicherheitsprodukten für Bahnanwendungen, wurde als erstes Unternehmen WELTWEIT, erfolgreich nach dem neuen IRIS -Standard zertifiziert.   

2003 brachte HANNING & KAHL das weltweit erste elektromechanische Bremssystem für Windenergieanlagen und andere industrielle Anwendungen in den Markt. Moderne und umweltfreundliche Windenergieanlagen sind heute weltweit damit ausgerüstet und bieten gegenüber hydraulischen Bremsen mehr Sicherheit und sind über den Lebenszyklus der Anlagen wesentlich wirtschaftlicher.

2002 wurde eine eigene Niederlassung in den USA gegründet, die HANNING & KAHL L.P. Der Schritt war die logische Folge des großen Erfolges unserer Produkte auf dem nordamerikanischen Markt - zeitnaher Service und größtmögliche Kundennähe haben unseren Erfolg weiter gesteigert. In dem Jahr wurden von HANNING & KAHL auch die Mehrheitsanteile der Verkehrsautomatisierung Berlin GmbH übernommen. Das Unternehmen entwickelt verkehrstypische Softwarelösungen wie zum Beispiel Betriebshof- und Infrastrukturmanagement und Leit- und Informationssysteme.

1996 wurde die erste, selbst entwickelte, bahntaugliche fehlersichere Mikroprozessorsteuerung nach AK 6/SIL 3 in den Markt eingeführt. Dieses sichere Rechnersystem löste die bis dahin übliche Eisenbahnrelaistechnik und die industriellen SPS-Steuerungen ab. Heute steht diese Mikroprozessorsteuerung in SIL 4 zur Verfügung, mit der Steuerungen, Signalanlagen und Stellwerke realisiert werden können. Mit dieser eigenen, bahnspezifischen Steuerung lässt sich das wichtige Thema Obsoleszenzmanagement hervorragend beherrschen.

1992 hat HANNING & KAHL einen modernen Firmenneubau in Oerlinghausen bezogen, nachdem die bis dahin in Bielefeld immer wieder erweiterten Räumlichkeiten dem schnellen Firmenwachstum nicht mehr genügten.    

1959 war HANNING & KAHL das erste Unternehmen weltweit, das ein hydraulisches Bremssystem für Schienenfahrzeuge in den Markt gebracht hat. Erst Jahrzehnte später kamen andere Anbieter in den Markt. Heute werden unsere hydraulischen Bremssysteme weltweit nicht nur in Straßen- und Stadtbahnen sondern auch in Metrofahrzeugen und Peoplemovern eingesetzt.  

1937 war die Markteinführung des elektromagnetischen Weichenantriebes, dem legendären „HW 200“, und der ersten Weichensteuerung. Beides wurde über die Jahrzehnte permanent weiter entwickelt. Heute sind elektrische und mechanische Weichenantriebe und Steuerungen für nahezu alle Weichentypen und Schienenverkehrssysteme bis zur Sicherheitsklasse SIL 4 weltweit im Einsatz.  

1928 war die Markteinführung der Magnetschienenbremse, das erste Sicherheitsprodukt für den schienengebundenen Nahverkehr. Magnetschienenbremsen sind auch heute noch wichtiger Bestandteil der von uns hergestellten hydraulischen Bremssysteme.  

1898 wurde das Unternehmen, das sich mit dem Bau von Motoren und Generatoren beschäftigte, durch die Familie Hanning und die Familie Kahl in Bielefeld gegründet. Über die Jahrzehnte entstand aus HANNING & KAHL eine weltweit agierende Firmengruppe mit mehreren unabhängigen Unternehmen, die Hanning Gruppe, die noch heute in der 3. Generation zu 100 % in Besitz der Familie Hanning ist.