长期合作伙伴 – moBiel与HANNING & KAHL

tram.news第一期的先导文章报道了1997年Stadtwerke Bielefeld GmbH的车库扩建.今天，比勒费尔德的公共交通运营商名称已改为moBile GmbH，但有一点没变：HANNING & KAHL仍然与该公司保持着密切的合作关系.

“在过去25年，我们携手成功地完成了许多项目，我们感到与当地的交通运营商有着紧密的联系”，HANNING & KAHL大客户经理Kay Klöcker说道.moBiel技术部经理、tram.news的忠实读者Kai-Uwe Steinbrecher对此表示赞同：“无论是转辙机、制动器，还是控制和安全技术 - 几十年来，我们一直在使用HANNING & KAHL技术.拥有如此信任的工作关系意味着制造商对我们需要什么一清二楚”，他兴致勃勃地说道.这是个双赢的局面.为感谢运输运营商的信赖，Kay Klöcker说：“moBiel始终乐于将我们的新系统投入到试点项目中.”

新型Vamos GT8Z-BII车
自2020年10月以来，moBiel GmbH已采购第二批24辆新型Vamos车辆，逐步对其车队进行现代化改造.HANNING & KAHL除提供液压制动系统外，还负责安装和测试.在调试前，各种电子系统都根据Bielefeld铁路网的普遍条件进行了设置.安装后，对各个系统(如制动或列车保护装置)进行了广泛的测试.项目计划于今年年底完成.

改造措施 
在moBiel部署Vamos车辆之前，他们必须重建Sieker车库并搬迁Sieker Mitte电车站.由于Sieker是车辆行程开始和结束的地方，因此它可不是一个普普通通的车库.“我们必须融合不同类型的技术，这需要高度的复杂性”，Klöcker解释道：“其中，包括由Verkehrsautomatisierung Berlin提供的安全路线管理软件解决方案以及由HANNING & KAHL和其他列车控制和紧急制动厂商提供的信号装置和车辆检测.”

在正确安装Vamos车辆前，必须调整Sieker车库的轨道.道岔、转辙机和信号以及车库控制器必须更新.这里的挑战是：由于车库只能短时间关闭，因此在运转操作期间进行了切换.通过模拟更换组件，HANNING & KAHL将原有控制器保持到最后一刻.新的轨道被一一添加，设备更换作业持续了一个周末.对于未来，有一点很明确：两家公司将继续保持合作.