蒸汽机车浪漫之旅仍可预定!
在1997年春我们的tram.news第一版中,我详细描述了铁道迷这个群体.25年了,我一直在报道铁路和电车运营,有时还是在世界最偏远的角落.虽然偶尔也有机会在出差时发现有历史纪念意义的电车和电车博物馆,但我总是在利用假期时间寻找历史悠久的铁路.
作者:Jochen Wiegelmann
由于当前的疫情限制,专业铁路旅行社很难提供或组织前往遥远国家的旅行,所以这次我想待在德国.正如我上面所说,虽然通常我会选择去全球最偏远的地方,但偶尔也参加德国国内的一些旅行,现在我们就来聊一聊.
我对窄轨铁路特别着迷,它们通常都有各自的特点.除了出国旅行,我业余时间在Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth做志愿者已经超过35年了.这条小型蒸汽窄轨铁路即将迎来它的50周年庆典,我将在另一期进行报道.
尽管德意志铁路在1977年就正式告别蒸汽机车,而东德德国国铁在1988年也这样做了,但如今各种窄轨铁路仍然是蒸汽机车 - 与柴油机车牵引的轨道车/客运列车并驾齐驱.Harz窄轨铁路、Mecklenburg沿海铁路和Rügen沿海铁路(这两条沿海铁路都适合海滨度假胜地)以及Saxon州的Fichtelbergbahn、Weißeritztalbahn、Lößnitzgrundbahn铁路和Zittau窄轨铁路,都提供蒸汽机车巡游.柴油火车/客运列车显然也在高峰时间和学校交通中运行,服务项目组合由众多自愿经营的博物馆铁路完善,这些铁路在特定的周末为感兴趣的各方提供蒸汽火车.
窄轨铁路的轨距也是各有不同.地方上的铁路(例如砖厂、沙坑和泥炭厂)通常使用狭窄的600毫米轨距,但也有所谓的Kleinbahnen(小型轻轨)以该轨距进行客运和货运.Saxony和Rügen的Kleinbahnen轨距为750毫米.Bad Doberan的Molli规格宽度相当罕见,为900毫米.德国窄轨铁路的最宽轨距是Harz铁路的1000毫米轨距.