现代化的Burgau车辆段：运营中的技术创新

对于每天客运量达34,000人的耶拿公共交通系统来说，电车是不可或缺的。由Stadler公司建造的新型现代化的TRAMLINK “Lichtbahnen(轻轨电车)”正在取代旧车辆，以满足日益增长的乘客需求。无障碍电车为人们提供了更优的舒适度、空间和能效。截至2024年，共提供了33辆新型电车。其中，有16辆长42米，其余车辆长32米。这些新电车的到来要求重建Burgau车辆段，以满足日益增长的需求。作者：Kay Klöcker

Burgau车辆段正在进行大规模的现代化改造，并配备最新的HANNING & KAHL技术。车辆段的核心是HVIP控制器，它与整个车辆段的Frauscher轴计数系统相连。这项先进技术能够实现对车辆段内车辆的高精度控制和监控。

新基础设施的另一个核心要素是部署在新车队中的HCS-V通信系统。它取代了HCS-R系统，并实现双向数据传输，从而确保了车辆段在车辆登记和注销方面的可靠性。这提高了车辆与控制器之间通信的效率和质量。

控制器被设置在两个控制段中，其中一个控制段直接连接到主线。在第一控制段安装了四个控制柜，在第二控制段安装了六个控制柜。由于可以对HVIP进行分布式控制和联网，车辆段的控制可以更加灵活高效。

此外，车辆段还配备了车轮调车检测器和HCS测试单元。

此次大规模翻新还包括安装了大约60个车轮传感器。借助这些组合，车辆段可以形成小型、尤其是短的计数段。

因此，安全路线可以单独由路段部分组成，一旦某个路段空闲下来，就可以立即满足新的安全路线请求。以安全为导向的HVIP控制器排除了因运行冲突而导致的碰撞。

在车辆段中，总共可以形成约600条安全路线，其中90%的车轮传感器安装在槽轨区域。为此，使用HANNING & KAHL轨道修剪器在相应的安装位置对槽轨进行了铣削。由于车轮传感器安装在独立的轨道上，因此排除了例如道路交通等因素对其造成的冲击。

现有的转辙机已通过安装现代化的转换套件进行翻新，以便与HVIP控制器实现无缝集成。一旦请求安全路线，矩阵信号就会向驾驶员指示起始轨道和目标轨道，确保车辆段内的清晰和安全导航。

通过这些大规模的翻新，Burgau车辆段将为未来做好充分准备，确保运营顺畅、安全且高效。