Bolligenstraße有轨电车车辆段：创新升级，面向未来

瑞士伯尔尼市Bolligenstraße有轨电车车辆段的最新发展本身也是一种技术进步和创新解决方案。在前几期《Tram News》(第56期和第58期)中，我们详细报道了迄今为止技术的实施情况。现在，我们非常自豪地向您展示第二阶段取得的成功，以满足Bernmobil的要求。与此同时，我们也在为令人兴奋的第三阶段奠定基础。作者：Bernd Hoblitz

伯尔尼东部的Bolligenstraße车辆段自2011年10月开始运营，现已发展成为一座令人印象深刻的综合设施，它由三个控制段、车辆段控制器和车辆段管理系统组成，不仅控制着32个道岔，而且在侧线上方还有一个自由浮动的厅室，令人印象深刻。早在2011年，车辆段就已经规划并在软件中考虑增加四条侧线。

考虑到Bernmobil的新要求，2022年第二阶段工作启动。车辆段增加了多条轨道，宏伟的大门徐徐打开。车辆段现有42个道岔，三个控制段也做了相应的调整。车辆段控制器和车辆段管理系统已经完成了升级。为此，HANNING & KAHL在Oerlinghausen的模拟中复制了三个控制段，以便开发和测试新软件。随后在伯尔尼现场成功实施，仅仅两周就完成了控制器的重新配置。

与此同时，第三阶段的要求，包括通往Pulverweg的增加出口，也被整合进来。预计将于2026年投入运营。软件已经就绪，在安装新组件后将立即投入使用，以最大限度地减少停机时间。成功试运行后，第二阶段于10月底获得了审核员批准。

我们的瑞士代表Trelco AG在扩建阶段承担了大部分的现场工作，发挥了决定性的作用。Trelco工作人员现场工作积极主动，为Bernmobil提供了得力的联络。

综上所述，可以说，HANNING＆KAHL凭借高水平的垂直整合，即使在多年以后，也可以通过升级来适应新的要求。HANNING & KAHL检测设备、信号发射器和转辙机的使用确保了我们客户投资的高度安全性。