水力山地运输

林顿悬崖铁路(Lynton Cliff Railway)将Lynton和Lynmouth连接起来，它俯瞰英格兰西海岸的布里斯托尔海峡(Bristol Channel)，是世界上为数不多仍在客运运营的特种铁路线之一。林顿悬崖铁路之所以如此特别，是因为它采用的技术。  作者：Rüdiger Mesterheide

这些车辆(车厢)全靠水力驱动；现在，全球只有三条铁路采用这种动力。

英格兰西海岸到处是高耸的悬崖峭壁，这成为19世纪沿海地区经济发展的主要障碍。货物要海运，首先要用骡马驮着在陡峭的道路上上下颠簸。这真的很难。于是，19世纪初，英国工程师们就开始构想通过铁路来上下山运送人员和货物。除了各种缆车系统外，他们还考虑了蒸汽机，但由于环境变化无常，这些都被证明行不通。结果证明，最佳解决方案是一种基于缆车的压载水系统，该系统有两辆车交替装满不同量的水，从而提供上山的牵引力。每辆车都在自己的轨道上运行，轨道中间有一个弯曲的部分，以确保它们不会在线路中间发生碰撞。

经过数年规划和短短三年的建设，林顿悬崖铁路于1890年开始运营，至今仍在运行。车辆通过1.6公里长的水管交替加注，在1143毫米的轨道上运行，该线路长263米，坡度57%，因此，可以说林顿悬崖铁路是世界上最高和最陡峭的全水力悬崖铁路，也是机械工程铁路爱好者的真正享受。