掌控公共交通面临的挑战.盘点.

气候变化，乌克兰战争，尤其是新冠疫情，对我们的社会产生了显著影响，在某些情况下，我们必须从根本上主动适应这些新情况.出行在我们的生活当中举足轻重，而公共交通也不能免于这些结构性变化的影响.实现气候目标的时间不多了.数字化将发挥重要的作用，而决定性因素将是我们采取了哪些步骤.作者：Uwe Zobel，Verkehrsautomatisierung Berlin GmbH公司

展望未来变局，公共交通面临的三大挑战在今年InnoTrans展会举办的众多论坛上得以明确体现：
- 减少二氧化碳排放，降低能源成本
- 工作人员的招聘和留用
- 改善出行组合，提供更具吸引力的服务. 

Verkehrsautomatisierung Berlin(VAB)公司多年来一直致力于推进这种环境下的数字化项目，并为满足未来要求打下良好的基础.

减少二氧化碳排放，降低能源成本
二氧化碳排放量的减少只能通过车队的电气化来实现.这不仅要转换动力形式，还必须重建运营商基础设施，并在某些情况下，部署和设置衍生型号将不得不进行重大调整.相应的IT支持必须确保车辆的使用度与传统动力形式相当.为此，VAB公司扩展了其VABdepot车库管理系统(BMS)，以纳入电动巴士运营所需的功能.通过名为BMS E-Bus的扩展BMS，车辆会根据充电状态被分配到最适合的循环运行线路.通过VABevSuite，可对充电站和充电过程直至预处理进行控制和监测.VABevSuite的集成充电管理模块可确保有效利用可用能源.

VABnet - 我们的联运运输控制系统(ITCS)，有助于降低铁路网络的能源成本.当前位置、速度、停车、延误和提前到达等车辆数据可以支持临时措施，以避免不必要的能源消耗，并有助于车辆分配规划.而集成的范围监控则有助于控制中心工作人员及时识别循环运行线路可能存在的风险.

工作人员的招聘和留用
以前，人们很少像今天这样谈论员工的招聘和留用.婴儿潮一代要么已经退休，要么即将退休，而新员工则越来越短缺，这不仅仅是出于社会学的原因.这使得人员招聘变得愈加困难，用工成本还会增加.由于预计费用增加，替代方案正变得越来越有吸引力，考虑到相关的开发成本，这在几年前几乎是不可想象的.而自动驾驶就是这样一个替代方案. 

尤其是在电车领域，VAB已经在VABtrack模块中提供了辅助未来自动驾驶的数据和功能.其中，包括目的地停车分配、安全线路的设置、环路信息的处理以及对信号的反应，这些功能目前仍由驾驶员激活，但未来可能由车载电子设备控制. 

在公交运输领域，VAB也积极参与面向未来的项目.这里，VABdepot和VABnet的现有数据和功能补充了来自环境传感器和监视器的相应车辆数据，甚至包括交通标志的识别.自动驾驶可以通过这些数据逐步在不同级别启用.第一目标 - 车库内4级 - 将在几个月内实现.

改善出行组合，提供更具吸引力的服务.
降低购票限制门槛(例如全国范围内的有效性)仅仅是改善出行组合目标的一方面.与私人交通相比，解决“最后一英里”痛点是一个关键的竞争因素，但要复杂得多.如今，Quixxit或Ally等多模式导航应用程序已经帮助乘客选择最方便、价格最优惠的门到门交通方式.但是，可靠性或天气等外部因素总是会影响旅程最后的交通方式选择. 

而联运运输控制系统(ITCS)则有助于提升全国公共交通的吸引力.VABnet可访问乘客数量，这有助于预测特定站点对其他交通方式的临时使用/需求.控制中心和车辆之间通过无线电或LTE进行的现代通信手段可将信息传输给出租车公司，出租车公司可以及时提供足够的车辆.共享车辆也可以根据乘客的要求使用相应的应用精确定时预订，就像随叫随到的公交车一样. 

推进各行各业的数字化将为未来塑造公共交通迈出一大步.VAB已经为此铺平了道路.VAB系统可处理来自汽车制造商设备的数据以及可用于顺利进行业务交易的数据(如时间表).该数据在VABnet、VABdepot和VABtrack模块中进行处理，并转发给相应的内、外部接收者.收件人是控制中心的“人”、乘客，还是集成交通灯控制器等机器，这都无关紧要. 

因此，VAB产品构成了进一步发展的基础，例如自动驾驶或辅助交通方式的整合.我们正通过人工智能或语义分析等现代技术为未来做好准备. 

此外，还有很多事情要做 - 我们正在努力推进.