确保和拓展RegioCitadis的可用性

海牙的有轨电车网轨距1435 mm，架空线路电压600 V，它是欧洲最大的有轨电车网络之一.大多数终点站都有允许单向车辆的转弯回路.但有一个却是例外 - Loosduinen站，它是3号线的最后一站，只有双向车辆(即RandstadRail的RegioCitadis型车辆)运行.
作者：Frank Lindhorst

在1993年最后一个大型PCC车队退役后，运输供应商HTM Personenvervoer(HTM)拥有了一个规格完全统一的停车场，其车队由147辆GTL8铰接式有轨电车组成.首批车车长28.6m，有100辆，于1981年至1984年间在布鲁日的La Brugeoise et Nivelles(BN)(如今庞巴迪运输公司的一部分)建造.第二批车长29.0米，共47辆，于1992年和1993年分期投入使用.

现在，共有45辆RegioCitadis型电车在RandstadRail运营的线路(3号线和4号线)上运行.2011年11月，HTM签下了40辆四节编组的Siemens Avenio有轨电车订单，同时可选择在2014年2月后续订40辆(TW5000).2014年3月，实际订购了计划数量一半的电车.2014年和2015年，60个Avenio电动转向架交货.

2021年，HTM要求我们精心设计针对RegioCitadis型电车的大修方案.我们与操作员一起，在HANNING & KAHL拆卸了一些典型制动部件，以评估和确定需要更换的部件，并划定大修范围.大修(GO)是根据部件磨损情况和HANNING & KAHL操作手册中建议维护章节执行的.

在评估后，我们制订了大修(GO)报价.2022年1月，HTM Personenvervoer委托HANNING & KAHL对19个车辆套件的制动部件进行大修.此外，我们还获得了全部19辆车的调试订单. 

我们与HTM一起，制定了时间表并加以协调，以确保顺畅地运营.

总部位于奥伯豪森的Gutehoffnungshütte, Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb(GHH)公司目前正在检修转向架，拆卸和组装弹簧致动器和轨道制动器.而作为调试的一部分，HANNING & KAHL则正在安装液压装置、皮囊式蓄压器和辅助释放阀.

2022年，共有7辆车将会大修.其余的12辆计划在2023年和2024年生产.第一辆大修车辆已于2022年3月在海牙重新投入使用.GO的主要工作是清洁管路、重新组装后的设置以及生成检验报告.

我们期待着继续与HTM和GHH Oberhausen公司保持良好的工作关系.