达姆施塔特的新Lichtwiese有轨电车线路 – 整个城市的加分项

2022年4月末，达姆施塔特技术大学(TU)在历时两年半的建设期后，正式开通了新的有轨电车线路：这条通往Lichtwiese校区的线路约1.3公里，连接校区与市中心和主要的火车站，这条新线路是下个世纪的铁路基础设施.
作者： Sigrid Riewe-Scholz

这项公共交通连接的改善工作由交通供应商HEAG mobilo GmbH和达姆施塔特市规划，并与达姆施塔特技术大学密切合作.“HANNING & KAHL的任务是生产三种不同的控制系统：单轨安全保护、道岔控制器和平交道口控制器.所有这些系统都应尽可能自主地发挥作用”，HANNING & KAHL项目经理Thomas Klein解释道.他还补充说：“我们严格执行了这一规范，所有系统均独立运行.” 

为了始终确保最佳运行，应HEAG mobile的要求，道岔控制器不允许在单线轨道段发生故障时运行.道岔控制器会评估转弯处是否还有足够的空间.如果HEAG mobilo未决定使用此功能，则可能会向环路方向发送过多的电车，这意味着电车将不得不倒车退出环路.

共同应对挑战
由于这所技术大学拥有一套高精度测量系统，因此轨道交通不会引起任何振动，这一点至关重要.为防止有任何冲击，轨道结构基于重质弹簧系统.该系统以机械方式将轨道主体与周围场所分离.结果令人印象深刻：当有轨电车通过时，在重质弹簧系统之外没感觉到振动.这意味着HANNING & KAHL必须提前很长时间指定所有阻塞电路、频率耦合线圈、转辙机和信号，因为该系统不允许任何后续的更改.

“项目完成后，我想提一下客户在寻求控制器解决方案上极富建设性的参与”，Klein高度评价了合作伙伴之间的合作.  Lichtwiesenbahn证明，铁路系统的改进和优化可以大大减少排放、噪音和微尘，并有助于确保高效、环保和气候友好的公共交通.
 

信号装置的组成
- Lichtwiese电车Y形装置的三个道岔控制器
- 线路上三个控制柜内的信号装置 
- 根据电车和道路交通的解释性报告的安全路线管理
- 信号
- 车辆检测元件/无砟轨道报告 
- 轨道占用显示
- 按键开关 
- 电缆 
- OCC经理/调度员使用的“操作与观察(Operate & Observe)”软件