行驶距离 - 一次充电行驶1,000公里

Mercedes-Benz正在以其Vision EQXX原型车设定新的标杆.“在现实路况条件下，一次充电行驶1,000公里(620英里)”是EV的使命.2022年4月5日，它成为了现实.在TÜV专家的监督下，这辆线条流畅的小巧极速赛车的充电端口被密封起来，从辛德芬根(斯图加特附近)经米兰(意大利)到卡西斯(法国南部)，本次旅程的标志旗帜也被树立起来.作者： Ruben Vorwald

根据车载计算机记录，这辆车在行驶12小时2分钟后到达目的地，总计行驶了1,008公里(约合626英里)，还有足够的电量再行驶140公里.途中达到了140公里/小时的最高速度.平均速度约87.4公里/小时，百公里电流消耗8.7千瓦时，大致相当于每百公里2.50欧元. 

1,000公里/620英里的行驶距离需要许多新方法来制造车辆.该车风阻系数为0.17.这是有上路许可乘用车的新的世界纪录.(相比之下，VW Golf 8的风阻系数为0.28).为了达到这个数字，后轮距比前轮距窄了50毫米.可伸缩的后扩散器以60公里/小时的速度自动延长.一切都是为了更加科学的空气动力特性.这就是为什么作为标准前方进气口是关闭的而只有在需要冷却动力系统或车内通风时才打开的原因.大而窄的20英寸轮胎还可以降低空气阻力和滚动阻力. 

该车重量仍为1.8吨，此处仅顺便提一下轻量化结构措施和碳纤维汽车部件.电池重495公斤.能源载体可存储约100 kWh的电能，尺寸仅为79 x 50 x 4英寸.就容量而言，这并不是什么巨大飞跃，但结合汽车的巨大效率，它看起来是个加成.
为进一步降低能源消耗，车顶的117块太阳能电池板为12V电池和辅助系统供电，由此可产生约16英里的额外续航里程.

Mercedes Vision EQXX由后桥的180kW发动机提供动力.工程师们成功地减少了整个动力系统的能量损失，将95%的能量从电池传送到后轮. 

本着可持续发展的精神，车内完全以纯素方式布置.动物产品已为仙人掌皮和蘑菇皮革或竹纤维等替代品所取代.座椅包覆着再生塑料织物.亮点是“仪表板”.一块47.5英寸巨幅8K屏幕横跨整个仪表板，为数字设备和信息娱乐提供了足够的空间.

Mercedes-Benz表示，所有这些创新都非常紧密地贴合系列化生产，并将很快被引入量产车.最迟，人们也将在2025年推出的MMA平台上的Mercedes-Benz紧凑型和中档车中看到这项研究的新进展. 

您觉得Mercedes-Benz Vision EQXX电动概念车怎么样？您同意“Accu-capacity good, efficiency better(具体电量好，效率更佳)”这个说法吗？您认为趋势已经从大型SUV转向外型更小巧、更流线的汽车吗？请让我有机会倾听您的声音：ruben.vorwald@hanning-kahl.com