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打磨系统GripMaster®

铁路车辆使用打磨系统来确保安全制动和加速。将粗粒石英砂气动输送到轮轨接触区域,即使恶劣天气条件下也能确保最佳的摩擦比。

制动部门通过新开发的GripMaster®完善了其产品组合。HANNING&KAHL在不移动与研磨砂接触的部件情况下进行管理,为客户提供维护方便且结构紧凑的产品。八个系统除了进行中的内部型式测试外,目前正在比勒费尔德(Bielefeld)的轻轨车辆上接受检测。

高等级钢砂箱有一个内部检查口盖、一个外部填料口盖和一个填充位置传感器。每个砂箱下方安有一个计量单元,砂箱通常由一台旋转叶片压缩机供应。旋转叶片原理可确保快速的压力积聚和较高的流量。在计量单元内,阀门分配压缩空气,使所需的砂量流入输送软管。软管末端的加热喷嘴可确保高达1,200 g/min的精确砂量分配。自动调节加热筒可加速干燥,并防止喷嘴结冰。

在每次打磨之后,对输送路径进行气动清洁以防沉积,且即使在湿度较高时也可确保操作。在清洁阶段期间再次需要沙子时,旋转叶片压缩机仍然有效,沙子直接从喷嘴流出。如果打磨系统由车辆集中供应压缩空气,则同样适用。

结合HANNING&KAHL制造的控制装置,砂量可动态适应行驶速度。这可防止轨道间隙信号系统受到电绝缘砂的影响,在低速时尤其重要。可将细小灰尘和污染对环境的破坏保持在最低限度。以需求为导向的石英砂使用降低了填充要求,从而降低了运输公司的运营成本。